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Freins à hystérésis
à axe creux (LB) |
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Magtrol
développe des freins à hystérésis avec des alésages traversants
de grande dimension (freins à axe creux), sans axe ou sans roulement.
Ces freins sont utilisés pour la régulation de tension lors
de gainages ou de tressages, ou lorsque des palpeurs de mesure
de tension sont utilisés. Les freins à hystérésis à axe creux
sont utilisés, par exemple, pour la fabrication de câbles, de
fils, de fibres optiques, de cordages et de bandes. Ces freins
sont caractérisés par leur couple agissant sans à-coups, reproductible
avec précision et complètement indépendant de leur vitesse de
rotation. Magtrol met à disposition de ses clients des freins
qui permettent des vitesses de rotation allant jusqu'à 8000
tmin-1.
Les freins à axe creux produits par Magtrol se composent de
deux éléments: un ensemble stator/boîtier et un rotor. L'ensemble
stator/boîtier est normalement monté dans la partie statique
de la machine. Quand au rotor, il est fixé sur l'axe et tourne
concentriquement à l'intérieur de l'ensemble stator/boîtier.
Tant l'ensemble stator/boîtier que le rotor sont livrés avec
des alésages, ainsi que des trous de fixation standard. Sur
demande, des exécutions spéciales, adaptées aux besoins des
clients, sont également disponibles. Il est cependant possible
que certaines modifications telles que des alésages de plus
grande dimension, réalisées sur les freins, aient des répercussions
sur les caractéristiques de ceux-ci.
Des accessoires tels que des flasques de montage, des alimentations,
des courbes couple/courant et des variantes de frein fonctionnant
avec des tensions d'excitation de bobine différentes, sont également
disponibles. |
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| Conditions d'utilisations |
| Remarques sur l'alignement |
- L'ensemble stator / boîtier et le rotor sont expédiés comme des éléments distincts.
- Il est de la responsabilité du concepteur de la machine d’assurer le bon alignement des pièces du frein d'accouplement dans l'assemblage final.
- Ces composants doivent être montés de telle sorte que la concentricité et la perpendicularité entre le rotor et le stator ne dépasse pas les tolérances spécifiées.
- Reportez-vous aux dessins du modèle LB pour plus de détails.
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| Information complémentaire |
| A diamètre d’alésage standard, le couple de freinage réel à courant nominal sera normalement supérieur aux valeurs minimales garanties. Des diamètres d'alésage supérieurs peuvent être fournis, cependant, des réductions de performances apparaitront en fonction de l’augmentation de l’alésage. Toute modification d’un frein de grand diamètre doit être examinée en détail avec Magtrol avant de passer commande. |
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| Spécifications |
| Pour des spécifications techniques complètes et un dessin de dimension générale, téléchargez la fiche technique. |
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Cliquez sur l'icône  dans le tableau ci-dessous. Un document PDF s'ouvrira dans une nouvelle fenêtre.
(Adobe Acrobat Reader 7.0 ou version ultérieure, est requis.) |
| Modèle |
Couple minimum
à courant nominal |
Courant
nominal |
Vitesse
maximale* |
Puissance cinétiquer** |
dessin |
| 5 Minutes |
en continu |
| N·m |
mA |
rpm |
W |
W |
PDF |
| LB-250M-2 |
1,50 |
270 |
3000 |
450 |
110 |
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| LB-450M-2 |
3,00 |
442 |
2500 |
670 |
160 |
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| LB-750M-2 |
5,00 |
383 |
2000 |
1000 |
200 |
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| LB-1750M-2 |
12,00 |
500 |
1800 |
1200 |
350 |
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*Des vitesses plus élevées sont disponibles sur une base spéciale.
**Les puissances cinétiques sont des valeurs maximales basées sur la limitation de la bobine et / ou la température des roulements à environ 100 º C, et ne doit pas être dépassée. Les valeurs réelles peuvent varier en service de ± 50% selon le montage, la ventilation, la température ambiante, etc.
***Les bobines sont alimentées en 24 VDC en standard. Les tensions de bobine de 90 volts et non-standard sont disponibles sur demande.Les bobines de 12 VDC sont disponibles sur du modèle LB-250M au modèle LB-750M. |
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Cette icône indique également qu’une représentation 3D est disponible pour cet appareil..
Contactez le service client Magtrol. |
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| Applications |
| Grâce à leur conception simple les freins à hystérésis et embrayages Magtrol sont idéals pour les applications particulières nécessitant une interface d’équipement spéciale, tels que les freins à large alésage, qui sont fortement utilisés sur des équipements spéciaux pour l'emballage hélicoïdal et les opérations de tressage. |
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Ci-contre une application d'emballage hélicoïdal typique dans lequel un moyeu tournant, bobine sur un fuseau latéralement en mouvement.La rotation du dévidoir étant contrôlée par un frein à hystérésis Magtrol |
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Contrôle de banc à broches: L’ensemble stator / boîtier d’un frein est boulonné au châssis de la machine et un arbre creux, avec des roulements, est monté dans le stator. L'arbre creux, le rotor et la bobine de banc à broches assure la tension du matériel à bobiner. |
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