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Freins et embrayages à aimant permanent
 
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Freins/embrayages magnétiques à aimant permanent

SpecificationsFiche techniqueManuel
 

Les freins à aimant permanent de Magtrol se prêtent tout spécialement aux applications dont l’alimentation électrique des freins ou des embrayages magnétiques ne peut être envisagée.
Bien que les applications avec couple constant constituent l’idéal pour de tels freins, Magtrol peut également offrir des appareils selon les spécifications particulières des clients.
Normalement utilisé pour générer un couple, le montage d’un axe d’entrée sur un frein transforme ce dernier en embrayage magnétique. L’ensemble stator/boîtier devient alors entraînant, le rotor et l’axe la partie entraînée, le couple étant transmis par l’entrefer.

Tout comme pour les freins et embrayages magnétiques à hystérésis, Magtrol garantit les mêmes caractéristiques de fonctionnement sans à-coups, d’excellente répétabilité et une longue durée de vie pour ses freins à aimant permanent.
Freins/embrayages magnétiques à aimant permanent
 

Spécifications
Pour des spécifications techniques complètes et un dessin de dimension générale, téléchargez la fiche technique. Calculators
Cliquez sur l'icône dans le tableau ci-dessous. Un document PDF s'ouvrira dans une nouvelle fenêtre.
(Adobe Acrobat Reader 7.0 ou version ultérieure, est requis.)
 
Frein Embrayage Couple
Nominal*
Vitesse
maximale**
Puissance cinétique dessin représentation 3D
5 Minutes En continu Frein embrayage Frein
oz·in rpm W W PDF PDF STEP
HPM-2.5 HPMC-2.5 2.5 10,820 20 7
HPM-8 HPMC-8 8 10,140 60 15
HPM-16 HPMC-16 16 6,340 75 20
HPM-32 HPMC-32 32 3,800 90 25
HPM-120 HPMC-120 120 3,380 300 75
HPM-210 HPMC-210 210 2,900 450 110
* Selon demande les freins à aimant permanent peuvent être magnétisés à l'usine pour produire un couple plus  faible.
**La vitesse nominale indiquée produira une puissance cinétique pendant 5 minutes à couple nominal.
 
 
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